Що таке V-образний верстат з ЧПУ

Зі швидким розвитком промислової системи моєї країни все більше і більше компаній висувають дедалі вищі вимоги до процесу згинання металевих листів, у тому числі деяких інших листів, тому все більше компаній вирішують використовувати процес згинання листового металу. У зв’язку з факторами ринкової конкуренції необхідно виконати попередню обробку канавок на місці згину. Відповідно зростає прагнення клієнтів до естетики продукту, тому процес нарізання канавок тепер став необхідним процесом перед процесом згинання. При безперервному поглибленні процесу стругання. Більше галузей промисловості починає використовувати процес довбання; багато з них включають деякі високотехнологічні галузі, які також використовують процес довбання. Основні галузі застосування процесу стругання включають: легку промисловість, електроприлади, автомобілі, обробку нержавіючої сталі, архітектурне оздоблення, меблеву промисловість, кухонне обладнання, вентиляційне обладнання, авіакосмічну промисловість, ліфти, шасі, шафи тощо. Процес канавок включає V- обробка фасонних канавок, обробка U-подібних канавок і обробка нерегулярних канавок. Зняття кромки листа, різання та стругання листа тощо.

1. Призначення та використання проектування та виготовлення довбальних верстатів

1.1 Після того, як машина для канавок виконає V-подібну форму канавок на аркуші, кут згину листа буде легко сформувати під час процесу згинання, а кут R після формування буде дуже малим. Заготівля нелегко скручується або деформується, а прямолінійність, кут, точність розмірів і зовнішній вигляд заготовки після згинання та формування можуть досягти хороших результатів.

1.2 Після того, як листовий метал має V-подібну канавку на довбальній машині, необхідне зусилля згинання буде зменшено, так що довгі та товсті листи можна буде згинати на згинальній машині меншого тоннажу. Це зменшить енергоспоживання машини.

1.3 Машина для довбання канавок також може виконувати обробку попереднього позиціонування на аркуші, щоб заготовка могла забезпечити високу точність розміру краю згинання під час процесу згинання.

1.4 Згідно зі спеціальними вимогами процесу нарізання канавок, машина для нарізання канавок може обробляти U-подібні канавки на поверхні деяких листів, щоб оброблена поверхня була красивою, нековзкою та практичною для зрощування.

2. Класифікація та режими обробки довбальних верстатів

2.1. Довбальні верстати поділяються на дві категорії: дискретні довбальні та портальні (горизонтальні).

2.2. Верстати для обробки вертикальних канавок включають верстати для нарізання канавок з одним і подвійним тримачем. Верстат для нарізання канавок з одним інструментом використовує канавки з правим різом. Верстат для нарізання канавок з подвійним тримачем інструменту можна розділити на канавки з правим і лівим зрізами. Його також можна використовувати з двома тримачами для одночасного виконання канавок праворуч і обробки лівим різом. Він також може використовувати двонаправлене канавки вперед і назад.

2.3. Портальні довбальні верстати можна розділити на одноприводні довбальні та двоприводні довбальні. Обидва верстати для обробки канавок використовують режим обробки з правим різом.

Горизонтальний високошвидкісний v-подібний верстат

Горизонтальний подвійний привод V-довбальна машина

Вертикальний високошвидкісний v-образний верстат

Вертикальний верстат для нарізання V-образних канавок

Повністю автоматичний чотиристоронній V-подібний верстат

3. Категорії стиснення та затиску довбальних верстатів

3.1.Вертикальні довбальні машини можна розділити на гідравлічні пристрої, пневматичні пристрої та газорідинні змішувальні пристрої.

3.2. Козлова довбальна машина, як і вертикальна довбальна машина, також поділяється на гідравлічний пристрій, пневматичний пристрій і пристрій для змішування газу та рідини.

4. Будова канавки

4.1.Вертикальні довбальні верстати можна розділити на два типи: повнокорпусні зварювальні та гвинтові з’єднання. Оскільки гвинтові з’єднання призводять до ослаблення та деформації з’єднань обладнання під час підйому та транспортування обладнання, зазвичай використовується тип зварювання всього корпусу. Основні зварні великі частини станини машини загартовані природним газом для усунення напруги. Після зварювання вся машина обробляється на портальному обробному центрі з ЧПК.

4.2. Портальний канавок використовує технологію зварювання всього тіла. Вся станина та портал загартовуються природним газом для усунення напруги, а потім весь верстат обробляється за допомогою портального обробного центру з ЧПК.

4.3. Конструкція корпусу верстату для вертикальних канавок складається з лівої та правої колон, робочого столу, натискної пластини опори інструменту, поперечної балки, рами заднього калібру, опори планувального інструменту та інших основних компонентів.

4.4. Конструкція корпусу портального канавок складається з основних компонентів, таких як верстак, портальна рама та підставка для інструменту.

4.5 Верстати для нарізання вертикальних і портальних канавок не тільки усувають навантаження, але й забезпечують відмінний ефект фарби завдяки піскоструминній обробці.

4.6. Панелі верстака вертикальних і портальних довбальних верстатів зварюються зі сталі № 45. Рама зварена сталевою пластиною Q345. Весь верстат має хорошу жорсткість, міцність і довговічність.

5. Принципи роботи та приводу канавок

5.1.Робочий привід вертикально-довбального верстата

a. Верстак довбального верстата розроблений таким чином, щоб мати гуманізовану висоту приблизно 850 мм. Робоча поверхня розроблена з високоміцного матеріалу 9crsi, що знаходиться під траєкторією тримача інструменту, з твердістю хрому 47-50 градусів, щоб забезпечити довговічність робочої поверхні.

b. Привід канавки складається з X, Y, Z і W. Вісь X, вісь Z і вісь W відповідно встановлені на балці натискної пластини. Вісь X - це вісь обробки та різання, яка в основному контролює довжину обробки листового металу. Він приводиться в рух 3-модульною гвинтовою рейкою, косозубою передачею зі сплаву, шпиндельним двигуном потужністю 5,5 кВт і зіркоподібним редуктором 1:5. Вісь Z і вісь W приводяться відповідно в рух кульковими гвинтами з подвійною гайкою діаметром 32 мм. А також серводвигун потужністю 1 кВт, два комплекти напрямних рейок типу «ластівчин хвіст» і муфти для руху. Вісь Y — це вісь задньої подачі. В основному він контролює відстань між пазами обробки листа. Встановлюється на задню раму верстака. Він складається з одногайкового кулькового гвинта діаметром 32 мм, лінійної напрямної 30 мм і синхронного ременя діаметром 8 мм. , синхронне колесо 1:2, що приводиться в рух сервомотором потужністю 2 кВт.

5.2.Привід роботи портального довбального верстата

a. Робоча платформа станини довбальної машини розроблена на зручну для користувача висоту близько 700 мм, яку можуть плавно піднімати 2 людини та завантажувати без перешкод. Ліва і права основні і допоміжні лінійні напрямні рейки призначені для встановлення з обох боків верстака. Однопривідний портальний довбальний верстат Стійка встановлена ​​з боку управління роботою. Стійка двопривідного портального довбального верстата встановлена ​​з обох боків станини верстака.

b. Привід довбальної машини розділений на X (вісь балки), Y (вісь руху тримача інструменту вліво та вправо), Y2 (вісь руху передньої притискної лапки вліво та вправо) та вісь Z (рух тримача інструменту вгору та вниз вісь). Вісь X в основному залежить від довжини обробки листового металу і є основною віссю різання. Він встановлений на порталі та проходить через шпиндельний двигун потужністю 5,5 кіловат, зірчастий редуктор 1:5, синхронний ремінь діаметром 8 мм і два синхронних колеса A 1:1, гвинтову шестерню з трьома матрицями зі сплаву та спіральну рейку. на ліжко для водіння. Осі Y1 і Y2 відповідно є рухомими осями подачі, які в основному контролюють розмір відстані між пазами. Коли вісь Y1 використовується для обробки тримача інструменту, вісь позиціонування необхідного розміру обробки також встановлюється на порталі за допомогою серводвигуна потужністю 1 кіловат, синхронного ременя 8 мм, двох синхронних коліс із співвідношенням 1:1,5 та дві 30-міліметрові лінійні напрямні (верхня напрямна оснащена 2 посадковими сидіннями, а нижня напрямна оснащена 3 посадковими сидіннями), що приводять у рух кульковий гвинт з однією гайкою діаметром 32 мм. Вісь Y2 — це ліворуч і праворуч осі валика передньої притискної лапки. Він синхронізований з Y1. Усі вони одночасно отримують інструкції щодо введення обробних розмірів і біжать до необхідної позиції. Вісь Y2 встановлена ​​всередині нижньої частини ліжка і проходить через серводвигун потужністю 1 кіловат. Для приводу використовуються зубчастий ремінь діаметром 8 мм, два синхронних колеса з передаточним числом 1:1,5, один гайковий кульковий гвинт діаметром 32 мм і дві хромовані поліровані тяги діаметром 45 мм. Вісь Z - це вісь подачі інструментотримача, яка в основному залежить від глибини листового матеріалу, який потрібно обробити. Він проходить через серводвигун потужністю 1 кіловат, шліфувальний кульковий гвинт із подвійною гайкою діаметром 32 мм, дві лінійні напрямні 35 мм (кожна оснащена двома ковзаннями) і муфту для приводу.

c. Якщо довбальний верстат розроблено з подвійними приводами та додано вісь X2, вісь X2 буде розроблено для синхронного руху з віссю X1.